Welche Motoren, Fabrikate, Modelle und Modelljahre werden von VWP zur Umrüstung angeboten?
Die von WALDLAND-VWP zur Umrüstung angebotenen Fabrikate, Modelle und Modelljahre können der beigefügten Typen- und Preisliste entnommen werden. Es ist prinzipiell auch möglich, weitere Fahrzeugtypen auf die Verwendung von reinem, kaltgepresstem Pflanzenöl umzurüsten. Da bei VWP die Qualität der Umrüstung (u.a. bezüglich optimiertem Verbrennungsvorgang, Motorlebensdauer, Einhaltung der Abgasnormen, TÜV-Abnahme etc.) und die von uns darauf gegebenen Garantien im Vordergrund stehen, bieten wir jedoch nur eine begrenzte Typenvielfalt an. zurück
Welche Entwicklungen sind von WALDLAND-VWP in den nächsten Jahren geplant?
Die Umrüstung von Vor- und Wirbelkammermotoren, TDIs sowie Pumpedüse- TDIs ist in den vergangenen Jahren weit fortgeschritten und aus heutiger Sicht bei den meisten Modellen problemlos durchführbar. Um mit der Motorentwicklung Schritt zu halten, werden wir uns künftig auch verstärkt mit der Common Rail- Einspritztechnik befassen. zurück
Können die von VWP angebotenen Ümrüstungen auch durchgeführt werden, wenn die Motoren in Modellen anderer Hersteller verbaut sind?
Wenn die von uns angebotenen Motoren in Modellen anderer Hersteller verbaut sind, sind auch diese Modelle von uns grundsätzlich umrüstbar. zurück
Werden nur Neufahrzeuge oder auch Gebrauchtfahrzeuge umgerüstet?
Es werden sowohl Neu- als auch Gebrauchtfahrzeuge im Anschluss an eine von uns durchgeführte Motorprüfung umgerüstet. Neufahrzeuge rüsten wir in der Regel nach der ersten Inspektion um, um sicherzugehen, dass keine vom Hersteller verursachten Produktionsfehler vorliegen. WALDLAND-VWP übernimmt üblicherweise die vom Hersteller gegebenen Motorgarantien für den jeweils verbleibenden Garantiezeitraum. Die Umrüstung von Gebrauchtfahrzeugen wird vom Ergebnis der Fahrzeug- / Motorüberprüfung abhängig gemacht. Eine ausreichende Restlebensdauer des Fahrzeugs sollte gewährleistet sein, um den Aufwand zu rechtfertigen und die Garantieübernahme von WALDLAND-VWP zu ermöglichen. zurück
Ist ein wahlweiser Betrieb mit Diesel oder RME (Rapsölmethylester bzw. Biodiesel) möglich?
Der Betrieb der umgerüsteten Fahrzeuge ist mit reinem Pflanzenöl, reinem Diesel und Pflanzenöl und Diesel in jedem Mischungsverhältnis möglich. RME sollte in umgerüsteten Fahrzeugen nicht verwendet werden. Dieser Kraftstoff hat aus motortechnischer Sicht seine eigenen charakteristischen Problemfelder, die in der Umrüsttechnik von WALDLAND-VWP ausgespart werden. Daher kann von WALDAND-VWP auch keine Gewährleistung für Schäden an umgerüsteten Fahrzeugmotoren übernommen werden, die mit RME betankt wurden. zurück
Ist für den Betrieb eine Warmlaufphase mit Diesel notwendig, wie von anderen Umrüstern vorgegeben?
WALDAND-VWP rüstet bei allen angebotenen Motoren auf reinen Pflanzenölbetrieb um. Es wird auch kein Zusatztank eingebaut (Ausnahme: Fahrzeuge mit Standheizung). Beim WALDLAND-VWP Umrüstverfahren wird der kalte Motor mit Pflanzenöl gestartet, und das Abstellen erfolgt ohne Nachlaufenlassen und Spülen, welches bei Zweitankumrüstungen vieler anderer Anbieter notwendig ist. zurück
Gibt es Einschränkungen bei der Wintertauglichkeit?
Je nach Pflanzenölsorte muss im Winter mit geringfügigen Einschränkungen gerechnet werden, wenn es sich nicht um Garagenfahrzeuge handelt. "Laternenparker" sollten bei Verwendung von Rapsöl und bei längeren Standzeiten des Fahrzeugs an Wintertagen mit Temperaturen unter -5 °C Diesel zutanken, damit der Kraftstoff nicht zu zäh wird und die Filtergängigkeit in der Warmlauphase unmittelbar nach dem Kaltstart behindert. Aufgrund der Kraftstoffvorwärmung bei laufendem Motor gibt es während des Betriebs keine Einschränkungen. zurück
Gibt es Mindestanforderungen an das Pflanzenöl?
Es gibt genau definierte Anforderungen an das Pflanzenöl, damit
es als Kraftstoff genutzt werden kann. Die Einhaltung dieser Forderungen
ist vor allem abhängig von der Ölsorte und vom Pressverfahren
der jeweiligen Ölmühle. Im Zweifelsfall erfolgt die Freigabe
für die Verwendung des Pflanzenöls als Kraftstoff erst nach
einer chemischen Analyse. Mittlerweile gibt es auch einen Qualitätsstandard
für Rapsöl als Kraftstoff (
RK-Qualitätsstandard)
WALDAND-VWP akzeptiert diesen Standard mit Ausnahme eigener, niedrigerer
Phosphorwerte in Höhe von 10 mg/kg. zurück
Kann das Fahrzeug nur bei Ihnen umgerüstet werden oder gibt es wohnortnahe Lizenzbetriebe?
Die Umrüstung erfolgt entweder in unserer Zentralwerkstatt in Oberwaltenreith. Ein Netz an Lizenzwerkstätten befindet sich derzeit im Aufbau. zurück
Die Kosten für die Umrüstung variieren nach Aufwand für
die verschiedenen Fahrzeug- und Motortypen. Die Preise entnehmen Sie bitte
der Preisliste, sie verstehen sich zuzüglich der gesetzlichen Mehrwertsteuer.zurück
Preisliste anzeigen
Kommen außer den Umrüstkosten noch weitere Aufwendungen auf mich zu?
Die Preise decken den gesamten Umfang der Umrüstung incl. TÜV-Gutachten ab. Zusatzkosten fallen an, wenn zum Tanken z.B. ein 1.000-Liter-Tank für Pflanzenöl angeschafft wird. Hier muss mit einmaligen Kosten in Höhe von ca. 80-100 EURO (Tank) und ca. 30 EURO (Pumpe) gerechnet werden. WALDLAND-VWP kann diese Anlage für den Kunden beschaffen oder beratend zur Seite stehen. zurück
Wieviel kostet ein Liter Pflanzenöl?
Der Pflanzenölpreis liegt derzeit (Stand Juli 2008) bei 1,10 - 1,21 EURO/Liter.
Er ist in erster Linie abhängig von der Abnahmemenge. Bei Einzelverbrauchern, die in der Regel 1.000-Liter-Tanks unterhalten, kann mit ca. 1,15 EURO/Liter gerechnet werden. Die Preise für Pflanzenöl unterliegen geringfügigen regionalen und jahreszeitlichen Schwankungen. zurück
Um Verpackungsmüll zu vermeiden, sollte man davon absehen, Lebensmittelöle in 1-Liter- oder 5-Liter-Behältern zu kaufen. Es gibt leider erst sehr wenige Tankstellen für kaltgepresste Pflanzenöle in unserer Region. zurück
Ändert sich die Pkw-Steuerklasse?
Die Steuerklasse bleibt gleich. zurück
Wird die Umrüstung vom Staat gefördert?
Es gibt zur Zeit in Niederösterreich eine Förderung in der Höhe von 50 %, begrenzt auf höchstens 700€.
Die genauen Förderrichtlinien erfahren Sie auf der Homapage der Niederösterreichischen Landesregierung unter: http://www.noel.gv.at/Umwelt/Energie/Energiefoerderungen-Privat/alternativantriebfoerderung.html
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Steht Pflanzenöl als Kraftstoff in Konkurrenz zu Nahrungsmitteln?
Das von uns bzw. OBE (Öl- und Bioenergie) als Kraftstoff angebotene Pflanzenöl stammt aus regionaler Produktion, und fördert damit die heimische Landwirtschaft. Die Verwendung von importiertem Palmöl aus Regenwaldgebieten, bzw. aus Ländern in welchen akute Nahrungsmittelknappheit herrscht ist nicht vorgesehen. Dies hat zum einen auch den technischen Hintergrund, dass Palmöl eine sehr schlechte Kältestabilität aufweist, und zum anderen erfüllt es nicht den Zweck Europa unabhängiger von Energieimporten zu machen.
Durch die Treibhausgaseinsparung bei Verwendung von chemisch unverändertem, kaltgepresstem Pflanzenöl als Kraftstoff wird ein wichtiger Beitrag zum Klimaschutz geleistet. Gerade der Klimawandel, bedingt durch das Verbrennen von Treibstoffen fossiler Herkunft, wird als Hauptverantwortlicher für Dürren und andere Wetterextremen gesehen. Diese führen dann wiederum zu Ernteausfällen, und in Folge zu Nahrungsmittelknappheit.
Des weiteren hängt die Europäische Landwirtschaft von Erdölimporten ab. Steigt der Ölpreis, so wird die Produktion von Nahrungsmitteln teurer, und damit deren Preis für den Konsumenten höher. Würde man es schaffen die Landwirtschaft verstärkt mit erneuerbaren Energien zu versorgen, wie etwa durch den Einsatz von Pflanzenölkraftstoff in Traktoren, so brächte dies sowohl stabilere Preise wie auch erhöhte Versorgungssicherheit.
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